Paul F Burgueño

Die Anfänge der Fall Zubi Zuri Brücke Calatrava

Spanischen Architekten Santiago Calatrava ist weltbekannt für seine Architektur-und Ingenieurbüros von hoher Ästhetik und berühmte Millionäre Klagen bekannt generiert um ihn herum, die letzten, die mitgewirkt hat, ist der Autor von Zubi Zuri Sterne als Bridge .

Die Geschichte geht zurück in die 80er, als der Stadtrat von Bilbao zu geben, seinen Untertanen eine Brücke, die beide Seiten im Zusammenhang mit den langen Distanzen, die die Bürger der Region über den Fluss oder über die Brücke fahren musste vermeiden wollte Rathaus oder über Call-Center-Lösung.

Damals beschlossen die Bürger von Bilbao mehr als ein einfacher Gang bieten, eine Stadt, Symbol, ein Symbol des neuen Bilbao, eine touristische Attraktion und, kurz gesagt, ein Meisterwerk der unglaublichen Dimensionen, und auch , Fußgängerzone. Zu diesem Zweck wird die Studie die Leistungen von Santiago Calatrava im Jahr 1990 beibehalten und die Arbeit begann. Sieben Jahre später, am 30. Mai 1997 wurde die Brücke eröffnet, mit dem fast gleichzeitigen Eröffnung des Guggenheim-Museums zusammenfallen.

Die Fertigstellung und Eröffnung der Brücke, Leute finden, dass der Entwurf nicht praktikabel ist, weil die Brücke zwischen dem Campo de Volantín mit Uribitarte aber nicht mit der Alameda de Mazarredo, ein High Street, dass der Zugang zu zentralen erlaubt der Stadt. Dies ist, wo die Probleme anfangen.

Die lokalen Behörden im Jahr 2006 zu mieten Architekt Arata Isozaki die Konstruktion und den Bau einer Brücke praktische Stecken Sie das eine Ende der Brücke an der Paseo de las Torres Isozaki Atea, damit die Lücke auf 90 Schritte zwischen dem Fluss und der Innenstadt.

Bald Calatrava auf der Brücke erscheint und zusehen, wie seine Konstruktion ist jedoch stark verändert, da verletzt sein Recht auf moralische Integrität des Werkes, insbesondere, Arata Isozaki wurde mehrere Meter verlängert Hauptpiste, Design Diese Erweiterung wurde diametral entgegengesetzt ihrigen, wodurch ein seltsamer Kontrast mit der Arbeit und musste einer der ursprünglichen Zaun, der das Brückenbauwerk überquert geschnitten. Angesichts dieser Tatsachen Calatrava beginnend im Jahr 2007 Klagen gegen die Stadt Bilbao Vizcaya und Bauträger Larian Gebäude und 95 wegen Verletzung seiner Persönlichkeitsrechte.

Am 16. November 2007, die Mercantile Court Nummer eins in Bilbao zeigt, dass die Verurteilung Intellectual Property Law nicht ein absolutes Recht und kann in Fällen, in denen es um die Notwendigkeit für den Straßen-Funktionalität oder gekoppelt ist gelockert werden urban. Richter Edmundo Rodríguez in diesem Satz bestimmt, in der Tat, Santiago Calatrava moralische Rechte verletzt worden seien, aber das öffentliche Interesse sollte über sie herrschen. Das Urteil wurde von den lokalen Behörden gefeiert, aber Calatrava wollte nicht die Sache dort zu belassen und appellierte an eine höhere Instanz.

Das Obergericht hat das Landgericht von Biskaya, erklärt: Erkennt die Verletzung des Rechts auf moralische Integrität von Calatrava Arbeit, nicht geben, Prävalenz, das allgemeine Interesse an der Stadt Bilbao ycondena Entschädigung von 30.000 Euro an den Architekten bezahlen.

In den nächsten Post in diesem Blog diskutiere ich die Entscheidung der AP Bizcaia absoluter Relevanz für Architekten, Ingenieure und Juristen des geistigen Eigentums.