Paul F Burgueño

Les débuts de l'affaire Zubi Zuri, Pont de Calatrava

L'architecte espagnol Santiago Calatrava est mondialement connue pour son architecture et d'ingénierie de grande qualité, et le célèbre procès de millionnaires généré autour d'elle, la dernière à laquelle il a été impliqué est l'auteur qui tient le rôle Zubi Zuri Bridge .

L'histoire remonte aux années 80, lorsque le conseil municipal de Bilbao voulu donner à ses sujets un pont qui unirait les deux parties à éviter les gens sur de longues distances de la zone ont dû Voyage à travers le fleuve ou sur le pont City Hall, ou par call center solution.

À ce moment il a été décidé d'offrir aux citoyens de Bilbao quelque chose de plus que juste un passage pour piétons: une icône de la ville, un symbole de la nouvelle Bilbao, une attraction touristique et, en bref, un chef d'œuvre de dimensions incroyables et aussi piétons. À cette fin, l'étude a retenu les services de Santiago Calatrava et en 1990 les travaux ont commencé. Sept ans plus tard, le 30 Mai 1997, le pont a été ouvert afin de coïncider avec l'ouverture quasi simultanée du Musée Guggenheim.

Son achèvement et ouvre le pont, les gens trouvent que le design n'est pas pratique parce que le pont reliant le Campo de Volantín avec Uribitarte mais pas avec l'Alameda de Mazarredo, une grande rue qui permet d'accéder au centre ville. C'est là que les problèmes commencent.

Les autorités locales seront engagés en 2006 à l'architecte Arata Isozaki à la conception et la construction pratique d'un pont reliant une extrémité du pont du Paseo de las Torres Isozaki Atea, comblant ainsi l'écart de 90 étapes entre la rivière et le centre-ville.

Bientôt, personne Calatrava, sur le pont et regarder sa construction a été altérée de façon significative, car violant ainsi leur droit moral à l'intégrité de l'œuvre, en particulier, Arata Isozaki piste principale a été prolongée de plusieurs mètres, la conception Cette extension est diamétralement différente de la sienne pour créer un contraste étrange avec les travaux et a dû couper une clôture qui a traversé la «structure du pont original. Compte tenu de ces faits, Calatrava à partir de 2007 litiges contre la Ville de Bilbao et les développeurs de Larian Biscayne bâtiment et de 95 pour violation de leurs droits moraux.

Le 16 Novembre 2007, le Tribunal de Commerce de Bilbao 1 de détermination de la peine montrant que le droit de la propriété intellectuelle n'est pas un droit absolu et peut être assouplie dans le cas où il est accouplé à la route ou le besoin de fonctionnalités urbaine. Juge Edmundo Rodriguez déterminée dans cette phrase, en effet, le droit moral de Santiago Calatrava ont été violés, mais l'intérêt public doit l'emporter sur eux. La décision a été célébré par les autorités locales, mais Calatrava ne voulait pas en rester là et fait appel à un tribunal supérieur.

Cette cour supérieure, l'Audiencia Provincial de Biscaye, a déclaré: Reconnaît l'atteinte au droit moral à l'intégrité de l'œuvre de Calatrava, ne donne pas la prééminence à la ycondena intérêt général, la Mairie de Bilbao à verser une indemnité de 30.000 euros à l'architecte.

Dans le post suivant dans ce blog je passe en revue la décision de la Bizcaia AP de la pertinence absolue pour les architectes, les ingénieurs et les conseils en propriété intellectuelle.