Paul F Burgueño

Gli inizi del caso Zubi Zuri, Ponte di Calatrava

L'architetto spagnolo Santiago Calatrava è conosciuto in tutto il mondo per la sua architettura e l'ingegneria di alta estetica e famosi processi miliardari generato intorno ad esso, l'ultima in cui egli è stato coinvolto è l'autore che come stelle Zubi Zuri Bridge .

La storia risale agli anni '80, quando il Consiglio comunale di Bilbao ha voluto dare i suoi sudditi un ponte che unisca le due parti al fine di evitare le lunghe distanze abitanti della zona hanno dovuto attraversare il fiume, o attraverso il ponte City Hall, o attraverso la soluzione di call center.

In quel momento si è deciso di fornire ai cittadini di Bilbao qualcosa di più di un semplice passaggio pedonale: una icona della città, un simbolo della nuova Bilbao, una attrazione turistica e, in breve, un capolavoro di dimensioni incredibili e anche pedonale. A tal fine, lo studio ha mantenuto i servizi di Santiago Calatrava e nel 1990 sono iniziati i lavori. Sette anni più tardi, il 30 maggio 1997, il ponte è stato aperto in concomitanza con l'apertura quasi contemporanea del Guggenheim Museum.

Il suo completamento e ha aperto il ponte, la gente trova che il progetto è impraticabile perché il ponte che collega il Campo de Volantín con Uribitarte ma non con l'Alameda de Mazarredo, una strada alta che consente l'accesso al centro di la città. È qui che cominciano i problemi.

Le autorità locali saranno assunti nel 2006 per l'architetto Arata Isozaki per la progettazione e la costruzione pratica di un ponte che collega un'estremità del ponte per il Paseo de las Torres Isozaki Atea, in modo da colmare il gap di 90 passaggi tra il fiume e il centro della città.

Presto persona Calatrava sul ponte e guardare la sua costruzione è stata alterata in modo significativo, vedendo in tal modo violando il loro diritto morale all'integrità dell'opera, in particolare, Arata Isozaki pista principale è stato prorogato molti metri, la progettazione Tale proroga è stata diametralmente diverso da quello di creare uno strano contrasto con il lavoro e aveva dovuto tagliare una recinzione che attraversava la 'struttura a ponte originale. Alla luce di questi fatti, Calatrava a partire dal 2007 cause contro il Comune di Bilbao e gli sviluppatori lariano Biscayne Edilizia e 95 per violazione dei loro diritti morali.

Il 16 novembre 2007, il Tribunal de commerce 1 di condanna Bilbao cui risulti che la proprietà intellettuale legge non è un diritto assoluto e può essere attenuata nei casi in cui è accoppiato alla strada o alla necessità di funzionalità urbano. Giudice Edmundo Rodriguez determinato in questa frase, in effetti, i diritti morali di Santiago Calatrava era stato violato, ma l'interesse pubblico deve prevalere su di loro. La sentenza è stata celebrata da parte delle autorità locali, ma Calatrava non ha voluto lasciare le cose lì e ha fatto appello a un tribunale di grado superiore.

Questo tribunale di grado superiore, l'Audiencia Provincial de Vizcaya, ha dichiarato: riconosce la violazione del diritto morale di integrità dell'opera di Calatrava, non dà prevalenza di interesse generale per la città di Bilbao ycondena a pagare un risarcimento di 30.000 euro per l'architetto.

Nel prossimo post in questo blog ho rivedere la decisione del Bizcaia AP di assoluto rilievo per architetti, ingegneri e avvocati di proprietà intellettuale.