Paolo F Burgueño

L'inizio della causa Zubi Zuri ponte di Calatrava

Architetto spagnolo Santiago Calatrava è conosciuto in tutto il mondo per la sua architettura e l'ingegneria di alta estetica e famose cause legali milionari generato intorno a lui, l'ultimo che è stato coinvolto è l'autore di stelle come Zubi Zuri Bridge .

La storia risale agli anni '80, quando il Consiglio comunale di Bilbao ha voluto dare i suoi sudditi di un ponte che collegava le due parti al fine di evitare le lunghe distanze che i cittadini della zona hanno dovuto attraversare il fiume o attraverso il ponte City Hall o attraverso la soluzione di call center.

In quel momento si è deciso di offrire ai cittadini di Bilbao più di un passaggio semplice, una città icona, un simbolo della nuova Bilbao, un'attrazione turistica e, in breve, un capolavoro di dimensioni incredibili e anche , pedonale. A tal fine, lo studio ha mantenuto i servizi di Santiago Calatrava e nel 1990 l'inizio dei lavori. Sette anni dopo, il 30 maggio 1997, il ponte è stato aperto in concomitanza con l'apertura quasi contemporanea del Guggenheim Museum.

Il suo completamento e ha aperto il ponte, le persone trovano che il disegno non è praticabile, poiché il ponte che collega il Campo de Volantín con Uribitarte ma non con la Alameda de Mazarredo, una strada ad alta che consente l'accesso al centro la città. È qui che cominciano i problemi.

Le autorità locali nel 2006 per assumere un architetto Arata Isozaki per la progettazione e la costruzione di un ponte pratico tappo un'estremità del ponte al Paseo de las Torres Isozaki Atea, in modo da colmare il gap di 90 passaggi tra il fiume e l'area del centro.

Presto Calatrava appaiono al ponte e guardare come la sua costruzione è stato alterato in modo significativo, visto che ha violato il suo diritto alla integrità morale del lavoro, in particolare, Arata Isozaki è stato prorogato diversi metri della pista principale, il design Questo allargamento è stata diametralmente opposta alla loro, creando uno strano contrasto con il lavoro e ha dovuto tagliare una delle recinzione originale che ha attraversato la struttura del ponte. Alla luce di questi fatti, Calatrava a partire dal 2007 contenzioso contro la città di Bilbao Vizcaya e promotori immobiliari lariana 95 Immobili e violazione dei loro diritti morali.

Il 16 novembre 2007, il numero uno Mercantile Corte condanna Bilbao dimostrare che il diritto della proprietà industriale non è un diritto assoluto e può essere attenuata nei casi in cui è accoppiato alla necessità di una strada o la funzionalità urbano. Il giudice Edmundo Rodríguez determinato in questa frase, in effetti, di Santiago Calatrava diritti morali erano stati violati, ma l'interesse pubblico deve prevalere su di loro. La sentenza è stata celebrata da parte delle autorità locali, ma Calatrava non ha voluto lasciare le cose lì e ha fatto appello ad un tribunale superiore.

Questo giudice di grado superiore, l'Audiencia Provincial de Vizcaya, ha dichiarato: riconosce la violazione del diritto morale all'integrità dell'opera di Calatrava, non fa alcuna prevalenza ycondena di interesse generale per la città di Bilbao, al risarcimento di 30.000 euro per l'architetto.

Nel prossimo post in questo blog discuto la decisione della AP Bizcaia di assoluto rilievo ad architetti, ingegneri e avvocati di proprietà intellettuale.